宝马和和丰田还是没有放弃氢燃料汽车的研发，其精神可嘉，从理论上来看，氢能源是靠不住的，普及太难了，但是日本死磕氢燃料电池车。
宝马和丰田签署了一份新的谅解备忘录，加深在氢燃料电池汽车领域的合作，以加速下一代零排放汽车的开发，同时，宝马官宣将于2028年推出首款量产氢动力车型。
宝马集团氢能源电池车副总裁Michael Rath表示，双方合作的第一步集中在氢燃料电池领域，氢气罐则由宝马自主研发，双方将推动下一代相关技术的升级。
“系统设计方面，双方各自开发自己的车型，且把共同研发的氢燃料电池应用到各自车型当中，目前无计划联合开发氢燃料电池车型”，其表示。
此番双方合作关系升级后，旨在通过开发共享动力系统来标准化组件并降低燃料电池汽车的成本，还将共同建设氢燃料加气站，以解决燃料电池汽车普及的核心障碍。
宝马表示，氢动力量产车型将是其产品阵容中现有的车型，届时提供氢动力版本，两家公司还将共同开发氢燃料电池商用车，但未具体说明类型，他们还呼吁政府和行业之间建立“有利框架”，以确保氢技术有立足之地。
值得注意的是，去年，宝马旗下iX5 Hydrogen氢燃料电池SUV已经开启路试。
该车基于普通版的宝马X5打造而来，不过采用了全新的底盘设计，用于安装供应燃料电池系统的两个氢气罐，这两个氢气罐分别位于中央通道和后排座椅下方，可承载最多16磅（7.2千克）的氢气，进而为发动机舱内的燃料电池供应能量。
宝马称，这款燃料电池车最大可输出374马力，自身重量与X5 PHEV相差不多，大概也就是5627磅（约2554千克），该车可以在7秒内实现从零到百公里/时的加速，最大车速可达118英里/时（约189.9公里/时），WLTP工况下，续航里程为310英里（约498.9公里）。
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